丙烯酸彩色防滑路面粘合剂

丙烯酸作为彩色防滑路面粘合剂,首先是因为它较佳的耐候性能及快速干燥性能,其次是因为价格相对低廉。但丙烯酸附着力差的弱点,令其在施工工艺以及施工效果上不大令人满意。首先其强烈的刺激性气味很难散去,所以在室内施工,如果保护不充分,很容易发生中毒事件,施工时对周边环境影响很大。其次由于其附着力比较差,所以必须采用“三文治”的结构方式,才能达到使用要求,通常是做一层底漆,再撒上防滑砂,最后再做一层罩面。由于其表面上了一层油漆,从而产生了一系列比较严重的问题:

1、防滑性

由于表面有一层油漆,所以在雨天朝湿时大大增加了行车或行人打滑的危险,不但起不到防滑的作用,反而适得其反。

2、渗透性及附着力

渗透性决定了附着力,丙烯酸体系最大问题是它的底漆和面漆的干燥时间过快,底漆渗透性比较差,所以导致了底漆与地面的结合度不够。再加上由于其干燥过快,涂层很容易脆化,加上涂层本身缺乏韧性,路面一旦产生热胀冷缩,很容易与路面脱离,所以,我们经常会看到使用丙烯酸彩色防滑路面粘合剂的彩色路面大块大块地脱落,而聚氨酯产品,甚至改性环氧都很少出现这种情况。

3、涂层表面

由于彩色防滑路面粘合剂其产品性能决定其必须涂抹面漆,这样在施工的时候由于施工人员技术良莠不齐,导致涂层表面很多毛滚或毛刷的涂抹痕迹,非常难看。而且由于其表面有层油漆,在高温天气下,油漆表面熔融,很容易就受到外界的污染,令到涂层表面非常脏并难于清洗。

综上所述,虽然丙烯酸黏合剂相对于环氧树脂有更好的耐候性,但由于其具有一些难以克服的技术弱点,所以难以真正实现彩色防滑路面的全部功能和优势。不过,由于其价格相对低廉,并且干燥时间短,还是有一定的应用市场,通常都应用在一些低要求路段。

丙烯酸彩色防滑路面粘合剂在使用时只适合用于一些低要求的路段,其性能与其它类型的相比相对较弱,它可以满足非重要的路段的使用要求,且使用成本低,能够减少投资者的经济投入。

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